以装运状态建立尺寸记录
收存后的臂架、工作斗和突出附件都应纳入实测外廓。订舱采用本批设备数据，不直接使用工作时高度，也不能把商品名称中的米数当成运输尺寸。
设备能否自行移动、随机件是否另箱包装、运输过程中需要何种保护，由负责方按实际设备和承运条件确认。未经确认的状态不能在报价表上默认为已经具备。
比较完整运输链的处理事项
滚装方案需确认接收限制、装卸与设备交接条件；集装箱方案需核对箱型、门口、内部空间和装载安排。固定、保护和装卸方案由相应人员制定，不提供通用绑扎或拆装步骤。
如果某方案需要拆下附件，写清箱件编号、保护、保管和到场恢复责任。拆卸可能影响识别与检查，不能只为降低一行海运费而忽略后续工作和费用。
| 阶段 | 需要核对 | 交接材料 |
|---|---|---|
| 订舱 | 实测外廓与设备状态 | 本批记录 |
| 装运 | 装卸固定和保护范围 | 确认的方案 |
| 箱件 | 附件及编号 | 包装清单 |
| 到场 | 损伤、恢复及检查 | 交接与完成记录 |
特殊物品按本次承运要求办理
燃油、电池和随车物品需要如实描述，具体接收条件向承运方确认。不能把工具箱视为可随意夹带货物的空间，也不能将一家承运人的安排扩大成全部航线规则。
运输涉及设备状态变化时，技术和物流人员共同复核相关文件。对需要专业处理的装置，不由普通接车人员凭经验恢复，以免实物与原交付条件发生偏差。
检查记录沿交接节点保留
装运前与到场时，照片和清单应能对应工作斗、臂架外观、控制附件及包装状态。发现异常应及时记录并按约定流程处理，不以外包装完整推定内部所有部件完好。
最终比较应采用相同起点和接收终点，把恢复及必要检查一并考虑。本文不承诺固定航期、通用可装箱结论或特定载荷，运输方案以本批实际设备和明确责任确认。